前兩天看到報道稱中國移動公布了5G商用時間表，因此有了如標題的疑問。
對于5G，不用擔(dān)心它不來，擔(dān)心的是它來得不是時候。
3G就是前車之鑒。今天的5G和當年的3G如出一轍，同樣炒得熱火朝天，同樣看不到商業(yè)用例，或者說同步的市場需求。
日本NTT DOCOMO的教訓(xùn)記憶猶新。他們高估了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的市場潛力，在2001年就迫不及待的推出3G服務(wù)，以為可以搶占先機，然而，市場并不領(lǐng)情，加之技術(shù)不成熟的原因，被國內(nèi)的另一個競爭對手KDDI用2G升級2.5G的方式成功爆菊。
今天看來，聯(lián)通又何嘗不是3G時代的犧牲品？
3G時代，盡管聯(lián)通拿到了WCDMA這張好牌照，盡管我們的3G來得比較晚，2009年才開始大規(guī)模展開建設(shè)，但是，市場仍然有延遲，隨著iPhone入華，大概2012年移動互聯(lián)網(wǎng)才真正爆發(fā)。
本該坐等豐收的聯(lián)通，不幸又迎來了4G。萬萬沒想到，在3G時代受盡憋屈的中國移動突然爆發(fā)，如迅雷之勢大規(guī)模展開TD-LTE建設(shè)。可以說，這波建設(shè)剛好抓住了市場的尾巴，本該豐收的聯(lián)通被搞得措手不及。
當年看到身邊不少朋友都換了186號碼，據(jù)說，一些發(fā)達省份的聯(lián)通員工年終獎也高了不少，大家都以為聯(lián)通要翻身了，可終究沒有褪去苦命孩子的標簽。
3G投資還沒收回，4G又來了。這真是贏在起跑線，倒在終點前啊。電信業(yè)就像是一場接力賽，再厲害的短跑選手，一旦接棒不慎，就可能全盤皆輸。誰也說不準明天倒下的是誰？
5G來了，中國移動率先明確了5G商用時間表，會在這場接力賽中掉棒嗎？
5G用例不清晰，或者說目前還沒有明確的市場需求，這是大家公認的。美國運營商Verizon希望在2017年試商用5G，但他們的5G并非真5G，而是5G固定無線接入，不過是用毫米波代替光纖最后一公里。
盡管在技術(shù)上簡單粗暴了點，但不得不承認他們相當務(wù)實。不管怎樣，家庭寬帶是現(xiàn)成的市場需求，且還有大把潛力可挖，用毫米波替代光纖接入，不僅能省成本，還能忽悠不明真相的吃瓜群眾，博得市場口碑�？芍^一舉三得。
中國移動的5G商用計劃務(wù)不務(wù)實？
鋪墊了這么久，總算看到了中國移動的5G商用時間表了：
寥寥幾十字，看似非常簡單的時間表背后到底透露了哪些信息？
我們來比較一下3GPP 5G標準制定時間表。
總體上講，5G標準制定進度分為“二期”和“六階段”。
二期，即3GPP講的Phase 1 和 Phase 2，Phase 1的標準版本為R15，Phase 2的標準版本為R16。
其中，Phase 1 和 Phase 2分別包含了3個階段（Stage）。
R15 （Phase 1）：
1）2017年6月，第一階段凍結(jié)。
2）2017年12月，第二階段凍結(jié)。
3）2018年6月，在TSG#80全會上，將完成NR與NextGen第三階段項目的凍結(jié)。
2018年9月，R15凍結(jié)。
R16 （Phase 2）：
1）2018年12月，第一階段凍結(jié)。
2）2019年6月，第二階段凍結(jié)。
3）2019年12月，第三階段凍結(jié)。
2020年3月，R16凍結(jié)。
待標準完成后，2020年運營商開始部署5G第一期（R15），2021年部署5G第二期（R16）。
如果你比較一下中國移動的5G商用計劃時間和3GPP 5G標準制定時間表，你會發(fā)現(xiàn)，幾乎神同步。
2017年，當3GPP 在制定R15標準時，中國移動不過選取了4~5個城市，合計約35個站點做系統(tǒng)驗證，形成預(yù)商用樣機。這叫配合3GPP完成標準制定，有試驗有驗證，也利用掌握標準制定話語權(quán)。
2018年，中國移動將在數(shù)個城市，每城市建大約20個站點進行規(guī)模試驗，形成端到端商用產(chǎn)品和預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)。3GPP這邊，到2018年6月，R15標準已基本完成，這意味完全可以按照標準引入5G NR無線新設(shè)備，共用4G核心網(wǎng)建5G網(wǎng)絡(luò)。
然而，中國移動的選擇是，依然小規(guī)模試驗，直到2019年才開始擴大試驗網(wǎng)規(guī)模。而這一年，R16也初步完成，意味著從核心網(wǎng)到接入網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)切片等標準均已完成。
直到2020年，中國移動全網(wǎng)5G基站將會達到萬站規(guī)模，實現(xiàn)商用產(chǎn)品規(guī)模部署。萬站規(guī)模，對于龐大的中國移動來說，并算不了什么，這說明到2020年，中國移動會不會大規(guī)模展開5G建設(shè)，估計依然還要根據(jù)市場需求而定。
很顯然，這完全是按照5G標準路線量身定制的商用時間表，不冒進，還步步緊隨，不但沒有先于標準的冒險，而且在標準制定同時展開試驗利于掌握標準制定話語權(quán)，同時，標準一出我就可立馬商用。游刃有余，國內(nèi)國外一個也不落下。
可以說，這個計劃相當務(wù)實，很中國移動。
