飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）6月20日消息，如今物聯(lián)網(wǎng)重新活躍起來(lái)，但其更多被應(yīng)用于智能家居和汽車中，那么物聯(lián)網(wǎng)用于航空領(lǐng)域又會(huì)迸發(fā)出什么火花？
日前，空客直升機(jī)分公司將風(fēng)河VxWorks 653 平臺(tái)用于實(shí)現(xiàn)其最新的集成模塊化航電（IMA）系統(tǒng)Helionix。風(fēng)河公司航空及國(guó)防業(yè)務(wù)資深總監(jiān)Chip Downing 在接受飛象網(wǎng)記者采訪時(shí)表示：“風(fēng)河VxWorks 653讓Helionix搭上物聯(lián)網(wǎng)的快車，改善了其直升機(jī)管理�！�
風(fēng)河公司航空及國(guó)防業(yè)務(wù)資深總監(jiān)Chip Downing
VxWorks 653平臺(tái)重塑航空業(yè)
據(jù)Chip Downing 介紹，VxWorks 653平臺(tái)是風(fēng)河的一個(gè)商用現(xiàn)成（COTS）平臺(tái)，可用于安全關(guān)鍵的IMA應(yīng)用。
“VxWorks 653平臺(tái)提供資源管理和分區(qū)功能，并支持多種開放標(biāo)準(zhǔn)，使得客戶既可以在共享的運(yùn)算平臺(tái)上集成來(lái)自不同軟件商提供的處于不同安全層級(jí)的應(yīng)用軟件，又可以在開發(fā)他們的關(guān)鍵安全機(jī)載應(yīng)用時(shí)，有各種不同的應(yīng)用程序接口(API)可供選擇�！盋hip Downing說(shuō)，“這種穩(wěn)定的安全分區(qū)和虛擬化/分離功能已經(jīng)在關(guān)鍵性任務(wù)航空電子系統(tǒng)中得到驗(yàn)證，也讓它成為同樣要求嚴(yán)苛的工業(yè)和交通領(lǐng)域的首選解決方案。”
此次升級(jí)版VxWorks 653被應(yīng)用于Helionix系統(tǒng)中的多功能顯示、飛行管理、控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等模塊，可支持應(yīng)用系統(tǒng)順利通過(guò)RTCA(航空無(wú)線電委員會(huì))多個(gè)層級(jí)的DO-178C認(rèn)證，以及未來(lái)機(jī)載能力環(huán)境(Future Airborne Capability Environment, FACE)2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的安全基礎(chǔ)文件(Safety Base Profile)。
此外，它還提供資源管理和分區(qū)功能，讓不同安全關(guān)鍵水平的獨(dú)立應(yīng)用可以在單個(gè)目標(biāo)平臺(tái)上同時(shí)運(yùn)行。
而風(fēng)河為復(fù)雜、高安全性要求的ARINC 653 IMA系統(tǒng)開發(fā)的實(shí)時(shí)操作環(huán)境，此前已被200余家客戶，在超過(guò)75架飛機(jī)的350余個(gè)項(xiàng)目中使用，并由24家合作伙伴提供技術(shù)支持，在全球各類商用、航空、安全和任務(wù)關(guān)鍵、有人或無(wú)人飛機(jī)項(xiàng)目中，作為關(guān)鍵技術(shù)使用。其中最有代表性的項(xiàng)目包括空客和波音公司的商用與軍用飛機(jī)，如空客A400M和波音787。
Helionix與時(shí)俱進(jìn) 搭上物聯(lián)網(wǎng)的快車
所謂Helionix，它是一個(gè)完全集成的系統(tǒng)，代表著歐洲直升機(jī)生產(chǎn)商最新的技術(shù)水平，能夠提供無(wú)人駕駛輔助和直觀的人機(jī)界面。
據(jù)介紹，Helionix系統(tǒng)包括3個(gè)大尺寸顯示器：一個(gè)提供所有飛行和導(dǎo)航所必需的參數(shù)，一個(gè)專門顯示基礎(chǔ)或可選任務(wù)系統(tǒng)的信息，一個(gè)向副駕駛提供相同的信息。
而與原有的Meghas航電系統(tǒng)不同，新的Helionix系統(tǒng)不會(huì)同時(shí)在其飛行及導(dǎo)航顯示屏(FND)上顯示所有傳統(tǒng)直升機(jī)飛行儀表所顯示的信息，而是將信息劃分優(yōu)先級(jí)后提供給飛行員。
“例如通過(guò)位于儀表盤中央的環(huán)境感知系統(tǒng)，飛行員可以通過(guò)數(shù)字顯示的方式迅速了解直升機(jī)的地域（障礙、地形）和天線（是否存在其他飛機(jī)）信息。為了防止危險(xiǎn)情況的發(fā)生，HTAWS(直升機(jī)地形預(yù)警系統(tǒng))將會(huì)提前警告機(jī)組成員在當(dāng)前飛行航線上任何陸基障礙�！盋hip Downing 補(bǔ)充說(shuō)。
新的航電系統(tǒng)包括H175和H145認(rèn)證民航旋翼飛機(jī)，顯著地改善了直升機(jī)管理，同時(shí)通過(guò)集成模塊化的方式，提供了空前的性能和安全性。
據(jù)了解，風(fēng)河早在10多年前就與空客直升機(jī)保持合作，當(dāng)時(shí)空客直升機(jī)選擇了VxWorks作為其上一代直升機(jī)的設(shè)計(jì)平臺(tái)。
如今，空客直升機(jī)再次選擇VxWorks 653用于開發(fā)其第一個(gè)集成模塊化航電項(xiàng)目，顯著地改善了其直升機(jī)管理。VxWorks 653被應(yīng)用于其中的多功能顯示、飛行管理、控制系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛等模塊。而且還能夠提供資源管理和分區(qū)功能，讓不同安全關(guān)鍵水平的獨(dú)立應(yīng)用可以在單個(gè)目標(biāo)平臺(tái)上同時(shí)運(yùn)行。
空客直升機(jī)Helionix項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“風(fēng)河的安全關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)在其它的IMA系統(tǒng)中得到了驗(yàn)證，可以提供足夠的可靠性、靈活性和可配置性，滿足嚴(yán)格的安全要求。同時(shí)，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到驗(yàn)證，風(fēng)河都為我們提供了全面的技術(shù)支持，使整個(gè)研發(fā)過(guò)程都進(jìn)行得非常順暢�！�
