飛象網(wǎng)訊（六月/文）10月11日消息，在今天的“華為全聯(lián)接大會(huì)”上，華為公司董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉發(fā)表了《創(chuàng)見(jiàn)智能未來(lái)》的演講，系統(tǒng)闡述了對(duì)于行業(yè)AI如何落地的看法以及華為做出的努力。他表示，想像未來(lái)靠科幻，創(chuàng)見(jiàn)未來(lái)靠科技，未來(lái)十年，AI的主場(chǎng)在行業(yè)。華為就是要給未來(lái)按下快進(jìn)鍵，用平臺(tái)翻越場(chǎng)景，把AI翻倍算力，讓開(kāi)發(fā)翻滾效率。華為主張平臺(tái)+AI+生態(tài)，通過(guò)端、管、云建立的開(kāi)放平臺(tái)，結(jié)合AI，與生態(tài)合作伙伴一起，使能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，全球AI市場(chǎng)空間將達(dá)到3800億美金；其中90%來(lái)自于企業(yè)市場(chǎng)。那么，行業(yè)AI應(yīng)該如何落地呢？在徐文偉看來(lái)，主要有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，場(chǎng)景是起點(diǎn)。我們經(jīng)常問(wèn)AI能做什么，其實(shí)可以問(wèn)我們自己想要什么？想要解決什么問(wèn)題？如何采用AI來(lái)實(shí)現(xiàn)。 第二，行業(yè)智慧是突破點(diǎn)。俗話說(shuō)老馬識(shí)途，專家智慧就是行業(yè)老馬，我們要把這些行業(yè)老馬的經(jīng)驗(yàn)變成AI的技能。第三，使用AI的目的是實(shí)現(xiàn)價(jià)值。AI應(yīng)用帶來(lái)商業(yè)價(jià)值，產(chǎn)業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。同時(shí)，基于價(jià)值的實(shí)現(xiàn)又能回饋補(bǔ)充數(shù)據(jù)，讓AI更聰明。
關(guān)于AI落地的場(chǎng)景，徐文偉講到三大場(chǎng)景。 場(chǎng)景1是海量重復(fù)型場(chǎng)景，比如圖片/圖像鑒定，單據(jù)審核等，重復(fù)的，目標(biāo)明確，但是海量任務(wù)。AI應(yīng)用在該類場(chǎng)景的核心價(jià)值是提升效率。
場(chǎng)景2是專家經(jīng)驗(yàn)型場(chǎng)景；很多行業(yè)因?yàn)殛P(guān)鍵專家稀缺，比如醫(yī)療行業(yè)，全國(guó)只有不到5000名達(dá)標(biāo)的宮頸癌篩選專家，需要20年才能把全國(guó)適齡女性篩查一遍。采用AI輔助，可以提升效率5-10倍。
場(chǎng)景3是多域協(xié)同的場(chǎng)景，也是最復(fù)雜的場(chǎng)景；比如城市智慧交通系統(tǒng)，現(xiàn)代化制造等等。一個(gè)交通信號(hào)燈的控制，與時(shí)間、天氣，車道、路網(wǎng)、以及重大活動(dòng)等等多個(gè)維度變量有關(guān)，靠人腦顯然無(wú)法做出分析和判斷。
針對(duì)剛才提到的三個(gè)場(chǎng)景，華為發(fā)布了全棧全場(chǎng)景AI解決方案。
對(duì)此，徐文偉也做了進(jìn)一步的介紹，首先，全場(chǎng)景是指從公有云、私有云的最高性能的AI芯片（256T FLOPS,業(yè)界2倍），到邊緣計(jì)算（攝像頭，PC等），到超低功耗（1mw的藍(lán)牙耳機(jī)等），智能手機(jī)等。是業(yè)界唯一覆蓋高、中、低全場(chǎng)景，算力跨越幾千萬(wàn)倍。
“華為獨(dú)創(chuàng)的達(dá)芬奇架構(gòu)，高、中、低全場(chǎng)景統(tǒng)一架構(gòu)，一次開(kāi)發(fā)適用于所有場(chǎng)景的部署、遷移、協(xié)同，大大提升了軟件的效率�！毙煳膫フf(shuō)。
現(xiàn)場(chǎng)，徐文偉也列舉了兩個(gè)華為AI應(yīng)用案例。第一個(gè)是機(jī)場(chǎng)+AI的例子。據(jù)悉，當(dāng)前深圳機(jī)場(chǎng)每天航班起降超過(guò)1000架次，靠橋率約為70%左右（目標(biāo)要提高到80%），每天客流量12萬(wàn)人。
據(jù)介紹，通過(guò)“+AI”，同時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造，從傳統(tǒng)的甘特圖手工安排計(jì)劃到AI的自動(dòng)化，靠橋率提升到80%，這10%的提升，意味著每年將有400萬(wàn)人，不用坐擺渡車去遠(yuǎn)機(jī)位。
徐文偉講到：“此外，項(xiàng)目還在結(jié)合人臉識(shí)別實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)一站式通關(guān)，旅客排隊(duì)時(shí)間將減少15%。”
另一個(gè)是交通+AI的例子。深圳是全中國(guó)車輛密度最高的城市，每公里有510輛車。而華為總部坂田基地，面積是1.5平方公里，每天華為有1萬(wàn)多輛車出入。
今年6月份以來(lái)，深圳交警選擇華為云，在坂田9個(gè)路口采用人工智能的技術(shù)，根據(jù)交通擁堵?tīng)顩r，實(shí)時(shí)調(diào)整交通燈控制策略。簡(jiǎn)單一句話就是，過(guò)去是車看燈，現(xiàn)在是燈看車。結(jié)果平均車速提升了15%，節(jié)約了十分鐘。
所以，這兩個(gè)案例都需要平臺(tái)+AI+行業(yè)智慧+生態(tài)共同打造。華為首先是一家平臺(tái)公司，通過(guò)端、管、云建立的開(kāi)放平臺(tái)，結(jié)合AI，與生態(tài)合作伙伴一起，使能各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
徐文偉表示：“ 技術(shù)領(lǐng)先是平臺(tái)的基礎(chǔ)，華為基于優(yōu)勢(shì)的ICT技術(shù)，不斷擴(kuò)展AI的技術(shù)能力，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)領(lǐng)先； 第二，華為的平臺(tái)必須保持開(kāi)放性；第三，華為的平臺(tái)必須保持公平性；華為與生態(tài)合作伙伴基于公平公正，合作共贏的關(guān)系，共同打造生態(tài)�！睋�(jù)透露，華為計(jì)劃3年發(fā)展100萬(wàn)AI開(kāi)發(fā)者和合作伙伴。
最后， 徐文偉講到，使能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要各行業(yè)和產(chǎn)業(yè)組織的共同努力。華為推動(dòng)成立GIO（Global Industry Organization）意在促進(jìn)行業(yè)組織間交流和協(xié)同，共同推進(jìn)各行各業(yè)數(shù)字化進(jìn)程 ，華為打造端、邊、云協(xié)同的數(shù)字平臺(tái)，通過(guò)+AI和生態(tài)，讓智能世界加速到來(lái)。
