飛象網(wǎng)訊（魏德齡/文）在剛剛舉行的由移遠(yuǎn)通信主辦的2019年移遠(yuǎn)通信物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大會(huì)上，移遠(yuǎn)通信發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)模組，在支持LTE Cat 6/9/12/16的同時(shí)，還集成了C-V2X功能，讓汽車在“眼觀六路”的基礎(chǔ)上，還能“耳聽八方”。同時(shí)，移遠(yuǎn)通信的5G+C-V2X模組也正在規(guī)劃中，將會(huì)進(jìn)一步加速無人駕駛的進(jìn)程。
C-V2X已成車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
未來，全球及中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率將會(huì)呈現(xiàn)明顯上升的趨勢(shì)，市場(chǎng)前景十分巨大，在2018年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的滲透率均約為30%，到2022年中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)滲透率將會(huì)接近達(dá)到100%，全球市場(chǎng)中也會(huì)達(dá)到70%以上的水平。
據(jù)移遠(yuǎn)通信車載產(chǎn)品總監(jiān)王敏介紹，未來10-20年整個(gè)汽車行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)4大發(fā)展趨勢(shì)，可以簡(jiǎn)稱為CASE，即網(wǎng)聯(lián)化Connected、智能化Autonomous、共享化Sharing與電動(dòng)化Electricity。目前，所有的汽車廠商都會(huì)在未來瞄準(zhǔn)這四個(gè)方向進(jìn)行發(fā)展。
C-V2X通信技術(shù)也已經(jīng)成為了未來自動(dòng)駕駛和智能交通中的關(guān)鍵，這項(xiàng)技術(shù)的含義在于汽車要與道路上的多種人與物相連接相通信，即車與車、車與行人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施、車與網(wǎng)絡(luò)均形成連接。C-V2X是安全自動(dòng)駕駛的一個(gè)重要組成部分，實(shí)現(xiàn)在真實(shí)環(huán)境下的意圖和傳感數(shù)據(jù)的交流，例如，非視距傳感、傳達(dá)意圖、情景感知。
目前，一般傳統(tǒng)的自主式自動(dòng)駕駛會(huì)通過ADAS、激光雷達(dá)，而V2X則是一種網(wǎng)聯(lián)化自駕式的模式。傳統(tǒng)化的自動(dòng)駕駛主要是以自身主動(dòng)偵測(cè)為主，更像是通過“眼睛”來進(jìn)行觀察，但在實(shí)際自動(dòng)駕駛中，會(huì)有一些盲區(qū)根本無法看到，這時(shí)候就需要V2X模式來發(fā)揮作用，通過與周邊的通信，實(shí)現(xiàn)“耳聽”的目的。王敏表示，自動(dòng)化駕駛不僅要做到“眼觀六路”，還要實(shí)現(xiàn)“耳聽八方”。
5G C-V2X加速無人駕駛進(jìn)程
目前，蜂窩網(wǎng)絡(luò)下的C-V2X主要基于4G網(wǎng)絡(luò)下的R14標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)延可以達(dá)到20ms以下，已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)的危險(xiǎn)報(bào)警。未來將會(huì)基于5G網(wǎng)絡(luò)的R15、R16標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行演進(jìn)，安全性將會(huì)不斷增強(qiáng)，同時(shí)保持向后的兼容性。
5G車聯(lián)網(wǎng)也將會(huì)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、無人駕駛的重要條件。在自動(dòng)駕駛過程中，車聯(lián)的傳感器從監(jiān)測(cè)路況信息到命令車輛做出反應(yīng)的時(shí)間越短，自動(dòng)駕駛的安全性就會(huì)更高，這就要求通信網(wǎng)絡(luò)具有高可靠性和低延時(shí)的特點(diǎn)。
5G C-V2X將會(huì)加速無人駕駛的進(jìn)程，通過5G技術(shù)所帶來的高速率、低延遲、廣連接將會(huì)讓自動(dòng)駕駛具備共享感知更多傳感器數(shù)據(jù)和現(xiàn)實(shí)世界模型的能力；還能根據(jù)意圖和軌跡共享，實(shí)現(xiàn)更快、更安全的預(yù)測(cè)；對(duì)于道路信息可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)本地更新，實(shí)時(shí)分享其它汽車以及基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)更新；駕駛意圖以及更多傳感器數(shù)據(jù)的交換，可以實(shí)現(xiàn)更好、更安全預(yù)測(cè)以及協(xié)同自動(dòng)化駕駛。
5G車聯(lián)網(wǎng)模組AG550Q正在規(guī)劃
上周，在移遠(yuǎn)通信主辦的2019年移遠(yuǎn)通信物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)大會(huì)上，移遠(yuǎn)通信發(fā)布AG520R模組，該模組是一款二合一產(chǎn)品，在支持4G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上（支持LTE Cat 6/9/12/16），還集成了C-V2X功能，以及多頻GNSS，真正做到了讓汽車在“眼觀六路”的基礎(chǔ)上，向“耳聽八方”的能力上邁進(jìn)。
目前，移遠(yuǎn)通信的5G+C-V2X模組AG550Q也正在規(guī)劃中,支持5G的6GHz以下頻段，同樣集成C-V2X與多頻GNSS。移遠(yuǎn)通信目前有非常專業(yè)的獨(dú)立車載前裝研發(fā)團(tuán)隊(duì)，且擁有完整、強(qiáng)大的從4G Cat 4到5G+C-V2X的路線圖，因此很多Tier1和汽車廠商都有很大意愿跟移遠(yuǎn)通信來進(jìn)行合作。據(jù)悉，移遠(yuǎn)通信預(yù)計(jì)在明年上半年將會(huì)提供正式商用的5G+V2X模組。
