5G確定無疑的將在2019年正式上線，而有可能很快拿到臨時牌照的運營商們會在一些熱點區(qū)域首先部署5G網(wǎng)絡，當老百姓享受到更快更好的上網(wǎng)服務的時候，很多人開始發(fā)文，互聯(lián)網(wǎng)公司是不是迎來了“超黃金一代”？
我們都看到，在3G開始，人們步入移動互聯(lián)網(wǎng)，4G時代更是移動互聯(lián)網(wǎng)的黃金時代，這個階段，不管是國內(nèi)的BAT，還是國外的FNNG，都獲得了超級優(yōu)勢，市值四五千億美元起步，遠遠將運營商甩在身后。
通信本質(zhì)上也是交通的一種信息化形勢，路修得越好，修路人的價值就越體現(xiàn)不出來，這個時候就會出現(xiàn)管道化傾向。事實上，如果愚公真的鑿開了王屋山太行一條小路，即便每次路過收百元大鈔，人們也覺得值得而愿意付費，可如今真的打通了隧道變成了高速公路，一公里收幾毛錢，大家都覺得冤枉。
所以，運營商在4G時代被管道化，而互聯(lián)網(wǎng)公司是開運輸公司的，通過高速公路源源不斷的將山西豐富的煤炭變成全國各地的熱源，從此飛黃騰達，好日子持續(xù)了這些年。
在5G時代，高速公路變成了條條高鐵，不僅運營商被管道化，互聯(lián)網(wǎng)公司也在這種高速化潮流中上層管道化，其價值也在迅速降低。從現(xiàn)實來看，如今的微信等4G移動互聯(lián)網(wǎng)的主流應用也已經(jīng)在管道化中，用戶數(shù)、活躍度都在，但自己卻無法繼續(xù)商業(yè)化賺錢了。
如果說，在4G時代，互聯(lián)網(wǎng)公司是一個獨立的概念，其價值得到巨大呈現(xiàn)，那么，在5G時代，互聯(lián)網(wǎng)就是無孔不入的，單純的互聯(lián)網(wǎng)公司將消失。在這個背景下，運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司就成為同病相憐的朋友，需要一起琢磨未來。
也許很多互聯(lián)網(wǎng)公司還不太明白，明明是技術(shù)對我們更有力，為何我們卻被拋棄？但現(xiàn)實就是如此，物以稀為貴，當你手中擁有的資源變成了全社會廉價普及，自身的價值就一定會減少甚至消失。
中國的主要互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)入股中國聯(lián)通，與另外兩家的戰(zhàn)略合作也都密切展開，在5G帶來的巨大的社會垂直方向上的信息化應用中，不管是運營商，還是互聯(lián)網(wǎng)公司，恐怕都沒有獨立的能力去完成，這個時候只有合作共贏。
5G帶給社會巨大的改變，運營商經(jīng)歷了4G被OTT的低谷以后迎來了新的發(fā)展機遇，互聯(lián)網(wǎng)公司卻是第一次迎接新技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)。當然，兩者的競爭依然存在，甚至在部分領域會直接對抗，也會更激烈，但這不再是主流，僅僅是自相殘殺而已。
綜合起來看，5G時代的運營商與互聯(lián)網(wǎng)公司的關(guān)系將被重構(gòu)，運營商不再僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司的后盾和網(wǎng)絡提供商，而互聯(lián)網(wǎng)公司也必須在基礎網(wǎng)絡建設等方面承擔更多的責任，還要拿出很多的資源為運營商提供支撐性服務。
