共享經(jīng)濟是和O2O一樣的偽風(fēng)口嗎？
從共享單車行業(yè)來看是如此，獲得無數(shù)投資的共享單車，如今卻被拋棄在路邊和單車墳場無人管理。但如果看共享充電寶市場，同樣是每小時1-2塊營收，卻呈現(xiàn)出另一番景象。經(jīng)歷過資本熱潮和行業(yè)大洗牌，共享充電寶已經(jīng)出現(xiàn)在四五線城市公共場所，共享充電寶企業(yè)也開始在探索，尋找收取租賃金之外更多的盈利可能。
7月17日，Trustdata發(fā)布《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》同樣說明，2019年共享充電市場總體實現(xiàn)了穩(wěn)步增長：全年用戶規(guī)模達到了1.5億人次，并滲透至商場、餐廳、機場及休閑娛樂等主流消費場景。另一個值得注意的數(shù)據(jù)是，共享充電免押訂單占比達到了95.4%，逾期率低于0.5%。
來源：Trustdata《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》
從2017年開始，繼共享單車行業(yè)后，共享充電寶開始獲得資本認可。盡管大眾對共享充電寶的質(zhì)疑聲更大，但發(fā)展3年后，這一行業(yè)仍有四家正健康發(fā)展，還逐漸形成了“三電一獸”的市場局面。
相比共享單車行業(yè)陣亡無數(shù)，頭部企業(yè)摩拜賣身美團，ofo在死亡線掙扎來說，共享充電寶行業(yè)是個值得研究的樣本。
共享充電寶行業(yè)發(fā)展怎么樣了？
2016年，共享充電寶開始興起，公開數(shù)據(jù)顯示共有3家企業(yè)獲得融資。當(dāng)時，ofo與摩拜已經(jīng)開始“黃橙”補貼大戰(zhàn)，相比充電寶這一市場，單車抓住了更多眼球。
2017年，受共享單車示范效應(yīng)的影響，共享充電寶成為投資者和創(chuàng)業(yè)者競相追逐的風(fēng)口。共有28家企業(yè)獲得融資，甚至還出現(xiàn)了在當(dāng)年4天之內(nèi)，全行業(yè)拿到7.5億元融資的繁榮景象。
不同于其他風(fēng)口行業(yè)，共享充電寶從一開始就面臨爭議，被很多人看作是偽需求。達晨資本的合伙人劉忠宏就曾懷疑小電的融資真實性，2017年5月，他還曾親自去杭州夢想小鎮(zhèn)實地調(diào)查。在劉忠宏眼中，共享充電寶行業(yè)也許就像90年代的BB機、大哥大一樣，是短期過渡性產(chǎn)品，共享充電寶有這么多人投資讓人看不明白。
尤其在7月5日，街電獲得聚美優(yōu)品3億元注資后，行業(yè)質(zhì)疑聲達到高潮。萬達王健林之子王思聰似有所指的在朋友圈宣布：共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。當(dāng)時共享充電寶行業(yè)才剛剛興起，據(jù)街電數(shù)據(jù)，彼時其市場占有率達80%。
不過一邊是行業(yè)人士不看好，一邊是共享經(jīng)濟的火熱。共享按摩椅、共享汽車、共享雨傘、共享籃球等創(chuàng)業(yè)項目接連出現(xiàn)。商場、火車站、地鐵口等地布滿共享經(jīng)濟項目，一瞬間共享經(jīng)濟席卷而來，人們已經(jīng)分不清是市場行為還是資本驅(qū)動。
2017年下半年至2018年，受到經(jīng)濟大環(huán)境影響，最火熱的共享充電寶行業(yè)迎來洗牌。包括美團點評、樂電等共享充電寶業(yè)務(wù)或企業(yè)關(guān)閉，各家的融資速度也都開始放緩。很多企業(yè)靠資本輸血時，燒錢數(shù)據(jù)就好看；不燒錢時，日活數(shù)據(jù)就跌落。資本一旦撤出，運營就難以維系，這更加讓人懷疑共享充電寶行業(yè)是個偽風(fēng)口。
2018年經(jīng)過一輪殘酷的洗牌，慢慢跑出了以街電、來電、小電、怪獸為主的幾家頭部企業(yè)�！笆謾C屏幕越來越大，電池技術(shù)沒有革命性進步。而用戶使用共享充電的習(xí)慣也在逐漸養(yǎng)成，花錢買時間這門生意能行。”劉忠宏認為自己當(dāng)時忙于其他業(yè)務(wù)，沒深入思考行業(yè)熱鬧背后的根源，限制了自己對共享充電行業(yè)的認知，達晨創(chuàng)投最終參投了小電的B+輪融資。
另外，市場對共享充電的認知也在發(fā)生改變，2017年共享充電寶行業(yè)進入餐飲店等場景，還需要入場費。但是現(xiàn)在很多公共場所，尤其是小型消費場所，都在主動歡迎共享充電寶入駐。“他們把共享充電寶當(dāng)成一種服務(wù)，畢竟消費者現(xiàn)在都習(xí)慣吃個飯順便充電。不能因為無法充電，導(dǎo)致消費者換了商家消費�！靶‰妭鞑ブ行目偙O(jiān)劉彬認為行業(yè)在發(fā)生利好轉(zhuǎn)變。
新押金出局，充電寶做信用生意
2017年，悟空單車，卡拉單車，3Vbike，町町單車等六家企業(yè)因資金鏈斷裂陷入經(jīng)營危機，甚至倒閉，用戶押金難退，求退無門。用戶開始對使用共享單車 、共享充電寶等產(chǎn)品前，需支付押金這一步驟有后顧之憂。
共享充電寶行業(yè)發(fā)展初期，營收均為押金和租賃費用，押金池為企業(yè)盤活了資金鏈，成為企業(yè)擴張市場、運維的保障資金。盡管沒有人會承認，但在過去，押金挪為它用是一個未公開的事實。共享充電寶如何避免共享單車的覆轍，成為用戶和市場最為關(guān)注的問題。
蝴蝶首次振翅出現(xiàn)在2016年底，第一家吃螃蟹的企業(yè)開啟信用免押租借，共享充電寶企業(yè)來電科技，開啟芝麻信用免押租借功能， 大大削減了用戶對押金的顧慮。與此同時，越來越多的共享充電寶品牌宣布免押金信用借租，市場真正意義上的大洗牌正式開始。大量沒有造血能力，只依賴燒錢做擴張，依靠押金盤活資金鏈的品牌被淘汰。
2017年4月才入局的怪獸充電，從一開始就開啟了芝麻信用免押租借。怪獸充電給Tech星球（微信ID：tech618）提供的數(shù)據(jù)顯示，免押金會提升怪獸充電30%的訂單轉(zhuǎn)化。也就是說，繳納押金的動作，會影響三成用戶的使用決策，免押金能在一定程度上促進其業(yè)務(wù)增長。
同時，也有越來越多的用戶開始習(xí)慣憑借芝麻信用分免押。共享充電行業(yè)的經(jīng)營模式已實現(xiàn)了從押金租賃到信用免押的變遷，其中以支付寶芝麻信用為代表的商業(yè)信用分發(fā)揮作用，支付寶端承接免押租賃的小程序扮演重要角色。Trustdata數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年共享充電信用免押金訂單占比已經(jīng)達到95.4%，共享充電寶行業(yè)激戰(zhàn)的2017年，這個數(shù)字僅為65.2%。
來源：Trustdata《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》
2019年微信開啟信用分，共享充電寶和其他共享經(jīng)濟項目開始，開啟完全免押借租時代。用戶也逐漸開始培養(yǎng)起使用共享充電寶的習(xí)慣，從用戶的使用頻率來看，高頻用戶年均使用共享充電寶50次以上，平均每周都會借用一次。而通過支付寶和微信啟用共享充電寶占比分別是66.8%和33.2%，用戶更偏好支付寶免押金租賃充電寶。
來源：Trustdata《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》
小電傳播中心總監(jiān)劉彬接受Tech星球（微信ID：tech618）采訪時表示，自2016年底接入支付寶后，運營數(shù)據(jù)實現(xiàn)翻倍持續(xù)增長，且保持用戶量持續(xù)上漲。隨著公司規(guī)模不斷擴張，使用支付寶免押用戶量仍然在不斷增長。
劉彬分析稱，共享充電有大量的用戶需求，出行、娛樂生活、支付、社交、游戲等領(lǐng)域均離不開手機。用戶出行習(xí)慣的改變，更多用戶已經(jīng)不再隨身攜帶/購買充電寶，選擇打開支付寶搜索附近的網(wǎng)點租借共享充電寶。免押金為用戶帶來的無縫體驗，有效提升了共享充電的使用率，同時也為共享充電寶開辟了更大的用戶市場。
另一邊，信用免押也對用戶的規(guī)范操作有促進作用。數(shù)據(jù)顯示，用戶使用充電寶逾期率數(shù)字低于0.5%。開啟信用免押租借后，用戶租借的操作更流暢，也免除了押金退換的風(fēng)險，且從企業(yè)的角度來說，信用押金也為經(jīng)常違規(guī)的用戶帶上了“緊箍咒”。
“不能完全說免押金救了充電寶，但是它的確是行業(yè)洗牌的加速器。更重要的是，用戶體驗更好了�！币晃还蚕沓潆妼殢臉I(yè)人士表示。
共享經(jīng)濟是否在回潮？
2017年是共享經(jīng)濟的元年，當(dāng)時誕生的很多共享經(jīng)濟項目都無疾而終。但是共享充電寶創(chuàng)造的奇跡，頗有老樹上發(fā)新芽的態(tài)勢，使得共享經(jīng)濟又有了些回潮的跡象�；剡^頭看，信用免押金在共享經(jīng)濟領(lǐng)域中，起到了重要作用。
免押金曾是壓死ofo的最后一根稻草，但也是哈啰逆襲的關(guān)鍵一步。ofo曾在2017年達到日訂單3200的高峰，但是經(jīng)營不善導(dǎo)致ofo在2018年發(fā)生擠兌危機，上千萬用戶集中退押金，四處欠債的ofo無力償還用戶押金，被多地法院列為強制執(zhí)行人。
曾經(jīng)的行業(yè)不見名次的哈啰，則借助精細化運營和免押信用騎兩套策略，成功在行業(yè)取得后發(fā)優(yōu)勢。尤其哈啰免押信用騎一項，幫助“談押金即色變”的用戶，重現(xiàn)建立起使用共享產(chǎn)品的信心。
信用免押金的策略，甚至也改變了租賃行業(yè)發(fā)展模式。很多傳統(tǒng)租賃經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)平臺的改造，結(jié)合信用機制后，資源利用變得更高效，同時服務(wù)用戶的能力和體驗均大大提升。
免押金信用服務(wù)的新租賃經(jīng)濟，正在拓展至各行各業(yè)。截至 2018年 2月，芝麻信用免押金信用服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國381 個城市（含縣級市），免押金信用服務(wù)場景已擴展至酒店、租房、民宿、租車、共享單車、便民服務(wù)、辦公設(shè)備租賃、數(shù)碼等 10 余個行業(yè)，已為超6582萬用戶減免押金合計超過568億元。共享經(jīng)濟經(jīng)過底層落網(wǎng)數(shù)字化升級后，正在煥發(fā)第二春。
來源：Trustdata《2019年中國共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡報》
共享充電寶行業(yè)，慶幸的是沒有被資本過多沖擊，等到信用免押金帶來的機遇。未來誰能成為行業(yè)小巨頭還不好說，一場持久戰(zhàn)正在來臨。
