[ 中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室冉承其表示，北斗好不好用取決于有沒有應用。“北斗智造者”是北斗未來的代表，希望“北斗智造者”計劃能開創(chuàng)中國北斗嶄新未來應用的新篇章，將北斗和傳統(tǒng)產業(yè)、和新技術融合創(chuàng)新。截至2019年底，中國衛(wèi)星導航產業(yè)規(guī)模超過3500億元，其中與北斗相關的在70%以上，這也意味著北斗相關產業(yè)可達2500億元的規(guī)模。 ]
“北斗導航定位系統(tǒng)的應用是一個大的方向，我現(xiàn)在主要做的就是移動端北斗等衛(wèi)星系統(tǒng)定位算法的一些研究工作，比如說智能手機定位中關于北斗/GPS定位中的一些算法研究。”北斗系統(tǒng)應用端的開發(fā)參與者小劉告訴第一財經記者。
95后的小劉目前是東南大學交通學院的一名研究生，在眾多北斗產業(yè)鏈參與者中，還有很多像小劉一樣年輕的開發(fā)者，他們被稱為是“北斗智造者”。
“北斗智造者”對時空智能技術結合5G、人工智能、云計算等新型基礎設施展現(xiàn)出很大熱情，一定程度上顯示出新技術驅動新經濟發(fā)展的巨大可能�！侗倍分窃煺邎蟾妫�2019）》（下稱“報告”）認為應用側對高精度服務有強烈需求，而終端供給能力不足，顯示出終端產業(yè)生態(tài)的巨大商業(yè)潛力。
95后成為應用端開發(fā)主力軍
隨著北斗產業(yè)鏈的不斷發(fā)展壯大，正在吸引更多年輕人參與相關的開發(fā)工作。
日前，報告顯示，95后北斗開發(fā)者占比超四成，從具體年齡段來看，“北斗智造者”都很年輕，72%的人不超過35歲，其中18~25歲（即“95后”）占比42%，26歲~35歲占比30%。多數(shù)“北斗智造者”認為，5G和人工智能是最值得他們去與時空智能進行技術融合的領域。
隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)實現(xiàn)全球組網的腳步加快，北斗開發(fā)者不再“小眾”，運用時空智能技術與5G、物聯(lián)網、人工智能等新技術相融合，“智造”出各種各樣的物聯(lián)網新應用。
“北斗智造者”計劃是整個北斗高精度定位生態(tài)開發(fā)的縮影。報告是由千尋位置公司基于“北斗智造者”社群開發(fā)者全景式掃描后的分析結果，展現(xiàn)北斗時空智能核心開發(fā)人群的面貌，以及時空智能產業(yè)發(fā)展趨勢。
小劉告訴第一財經記者，他的研究方向是低成本移動終端GNSS定位研究工作（GNSS，Global Navigation Satellite System包括GPS、北斗、GLONASS、GALILEO等衛(wèi)星系統(tǒng)） 。
在被問及為何會從事北斗相關應用開發(fā)工作時，小劉告訴第一財經記者，自己本科的專業(yè)是測繪工程，測繪工程中的三項新技術主要為衛(wèi)星定位、遙感和地理信息系統(tǒng)（GIS）。因為對衛(wèi)星定位挺感興趣的，所以當時讀研就選擇了衛(wèi)星定位。
小劉表示：“原來GPS一直占據著主流，隨著我國北斗定位系統(tǒng)的逐步建成，對北斗系統(tǒng)的關注越來越多。作為定位研究工作者，看到我國自主建設的北斗系統(tǒng)發(fā)展迅速，我們也會感到由衷的欣喜，未來發(fā)展?jié)摿o限�！�
他認為，北斗提供的位置信息在萬物互聯(lián)中扮演著重要角色，尤其是在智慧交通與物聯(lián)網中必不可少。而隨著越來越多的智能手機都具有北斗定位功能，未來北斗系統(tǒng)離普通大眾也會越來越近。
“可穿戴設備與手機是離我們大眾最接近的，隨著70%的智能手機都具有北斗定位功能，未來只要是和室外位置相關的，你能想到什么北斗就能做什么�！毙Φ谝回斀浻浾弑硎�，“它會影響到千千萬萬的人。”
北斗產業(yè)市場規(guī)模達2500億
2020年北斗三號全球組網將全面完成并提供全球服務，在“后北斗時代”，中國將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。
中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室冉承其表示，北斗好不好用取決于我們有沒有應用。“北斗智造者”是北斗未來的代表，特別希望“北斗智造者”計劃能開創(chuàng)中國北斗嶄新未來應用的新篇章，將北斗和傳統(tǒng)產業(yè)、和新技術融合創(chuàng)新。截至2019年底，中國衛(wèi)星導航產業(yè)規(guī)模超過3500億元，其中與北斗相關的在70%以上，這也意味著北斗相關產業(yè)可達2500億元的規(guī)模。
上海北斗導航創(chuàng)新研究院院長、中國北斗產業(yè)技術創(chuàng)新西虹橋基地首席科學家郁文賢告訴第一財經記者：“下一步產業(yè)界要去解決的問題是確保北斗導航的實用性，比如如何實現(xiàn)在任意場景下的定位導航。這依賴于場景標準體系的建立，場景圖（高精地圖）的繪制以及各種定位方法的融合，比如衛(wèi)星導航定位、視覺定位、慣性定位、雷達定位和激光定位等等�！�
智慧交通和智慧城市是目前最主流的應用方案開發(fā)領域，構成帶動時空智能技術行業(yè)高速增長的“雙核”，而智能可穿戴方面也存在比較強的市場需求。
報告指出，目前終端產品高度集中在車載領域。相關上市公司包括啟明信息、長江通信、振芯科技、移為通信、四維圖新、華測導航、海格通信等。
如何促進非車載類終端產品的開發(fā)，來承載各領域廣泛存在的應用解決方案，將是落地時空智能技術應用的關鍵點。
華測導航總裁樸東國對第一財經記者表示：“北斗的應用場景有很多，包括測繪、災害監(jiān)測、無人機以及智能手機終端等等，但是現(xiàn)在的開發(fā)者還不太多。”
另外，報告還指出，隨著北斗三號系統(tǒng)的全面建成，芯片、板卡、天線硬件的迭代升級，將有助于解決終端短板問題，推動時空智能技術在不同場景下加速落地。
千尋位置CEO陳金培表示，北斗不僅是衛(wèi)星導航系統(tǒng)，更是時空基礎設施。就像電網、鐵路、公路是過去工業(yè)時代的基礎設施，互聯(lián)網、計算網、時空網是今天數(shù)字化社會發(fā)展最重要的基礎設施。新的基礎設施帶來了巨大力量，給北斗智造者帶來巨大機會，融合云計算、互聯(lián)網、大數(shù)據、AI等各種各樣新技術，創(chuàng)新性地解決今天數(shù)字化進程中的問題。
