2020年3月18日，GSMA聯(lián)合中國(guó)信息通信研究院重磅發(fā)布了《中國(guó)5G垂直行業(yè)應(yīng)用案例2020》。該報(bào)告網(wǎng)羅了中國(guó)在5G垂直行業(yè)的15個(gè)最具領(lǐng)先意義的實(shí)踐案例，代表了5G應(yīng)用在交通、制造、教育、醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和成果。中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐移動(dòng)通信設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：大唐移動(dòng)）在廈門(mén)建設(shè)的5G BRT 智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)以其技術(shù)先進(jìn)性、應(yīng)用創(chuàng)新性以及商業(yè)模式前瞻性成功入選。
5G BRT智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)是在廈門(mén)市交通運(yùn)輸局指導(dǎo)下，大唐移動(dòng)聯(lián)合廈門(mén)公交集團(tuán)、中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)、廈門(mén)金龍等單位，于2018年發(fā)布的國(guó)內(nèi)首個(gè)面向5G的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。廈門(mén)BRT道路擁有專(zhuān)有路權(quán)、全程封閉等優(yōu)勢(shì)條件，是開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用的絕佳場(chǎng)景。該項(xiàng)目于2018年6月啟動(dòng)，截至2019年，已完成兩輛BRT公交車(chē)的5G智能網(wǎng)聯(lián)升級(jí)改造和5個(gè)智慧路口的部署建設(shè)，并發(fā)布了四項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用：超視距防碰撞、實(shí)時(shí)車(chē)路協(xié)同、智能車(chē)速策略以及安全精準(zhǔn)停靠。
據(jù)悉，兩輛BRT公交車(chē)已通過(guò)6000公里以上的應(yīng)用測(cè)試，其行駛安全、通行效率等方面的測(cè)試結(jié)果均順利通過(guò)了業(yè)主單位的評(píng)審，得到廈門(mén)公交集團(tuán)的高度評(píng)價(jià)，并將交付規(guī)模增加至50輛BRT公交車(chē)，使該項(xiàng)目成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)經(jīng)過(guò)成熟商業(yè)模式驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目。
該系統(tǒng)在完成交付后，將為業(yè)主帶來(lái)安全提升、效率提高、節(jié)能環(huán)保等多方面優(yōu)勢(shì)。其中智能車(chē)速策略可節(jié)省10%油耗，直接降低了業(yè)主的運(yùn)營(yíng)成本；安全精準(zhǔn)停靠將車(chē)輛與站臺(tái)間距控制在10厘米以?xún)?nèi)，減少乘客上下車(chē)易發(fā)生的踩空摔倒事故，有效減少了用戶(hù)的投訴；交叉路口360度盲區(qū)檢測(cè)，可顯著提升BRT車(chē)輛通過(guò)路口時(shí)的安全性，減少駕駛盲區(qū)和碰撞事故，提高路口通行效率，保障安全出行。未來(lái)，在現(xiàn)有四項(xiàng)業(yè)務(wù)應(yīng)用基礎(chǔ)上，還可根據(jù)交通行業(yè)用戶(hù)的需求，開(kāi)展定向針對(duì)性的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)。
BRT智能網(wǎng)聯(lián)公交車(chē)
智慧路口設(shè)備
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是目前5G應(yīng)用場(chǎng)景最明確、市場(chǎng)規(guī)模巨大的行業(yè)應(yīng)用之一，也是大唐移動(dòng)的重點(diǎn)布局方向之一。早在2013年，大唐便主導(dǎo)提出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)LTE-V2X，并作為聯(lián)合報(bào)告人之一推動(dòng)在3GPP R14完成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。作為L(zhǎng)TE-V2X標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者和產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者，大唐全面支撐了C-V2X從標(biāo)準(zhǔn)制定到研發(fā)、測(cè)試、示范的重要工作，是業(yè)界可以提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)C-V2X芯片、模組、車(chē)載終端OBU、路側(cè)終端RSU及5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的核心廠(chǎng)商。
結(jié)合多年的實(shí)際項(xiàng)目積累，大唐移動(dòng)于2018年就提出車(chē)內(nèi)、車(chē)際、車(chē)云“三網(wǎng)融合”的5G智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)路協(xié)同解決方案，支持技術(shù)上的前向兼容和后續(xù)演進(jìn)，目前已經(jīng)在廈門(mén)、杭州和重慶等地開(kāi)展規(guī)模部署和示范應(yīng)用。
“三網(wǎng)融合”5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)
近期，國(guó)家及各部委逐步加大對(duì)5G新基建及智慧交通產(chǎn)業(yè)的扶持力度，城市車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)蓬勃發(fā)展的黃金時(shí)代。作為中國(guó)信科集團(tuán)旗下的核心企業(yè)，大唐移動(dòng)在積極探索城市公交、智慧高速等創(chuàng)新方向的同時(shí)，將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，來(lái)推動(dòng)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，爭(zhēng)做交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的踐行者和領(lǐng)路人。
