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廣和通推出全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組,實(shí)踐物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新

2020年5月27日 18:10  CCTIME飛象網(wǎng)  

5月27日,廣和通宣布基于紫光展銳的物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺(tái)春藤8910DM以及摩聯(lián)科技的BoAT(Blockchain of AI Things)區(qū)塊鏈應(yīng)用框架,推出全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610,實(shí)踐物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新,旨在給客戶提供全新的物聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

Cat.1 bis脫穎而出, 走到物聯(lián)網(wǎng)舞臺(tái)中央

隨著物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展,各行各業(yè)需求分化、"速度"不再是唯一追求。一批適應(yīng)于各種場(chǎng)景的針對(duì)性強(qiáng)的通訊技術(shù),比如:NB-IOT、eMTC、Cat-1 bis都受到了廣泛關(guān)注。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮,Cat-1 bis開(kāi)始走到了舞臺(tái)的中央。能在在眾多技術(shù)中脫穎而出,Cat.1 bis確實(shí)有它獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。首先,它在帶寬、時(shí)延、移動(dòng)性、語(yǔ)音方面,完美替代傳統(tǒng)2G、并且在基站容量上有大幅提升。其次,它能完美的承載于現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡(luò),對(duì)于運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)建來(lái)講,幾乎零成本投入。另外,它的單天線設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化了終端成本,外圍采用和現(xiàn)有Cat.4一樣的方案,價(jià)格低廉又成熟穩(wěn)定,對(duì)于海量物聯(lián)網(wǎng)連接是最好的選擇。

據(jù)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),Cat.1 bis未來(lái)的市場(chǎng)空間巨大。比如在亞太區(qū)域,2020年會(huì)有兩千萬(wàn)片左右的模組出貨,未來(lái)幾年還會(huì)200%左右的復(fù)合增長(zhǎng)率。不僅如此,近期一系列因素讓Cat.1 bis還有更大的增長(zhǎng)空間可期:一是近期工信部明確了2G/3G退網(wǎng)策略。二是NB-IOT作為低速率場(chǎng)景的覆蓋技術(shù),目前只有在固定位置、低功耗、并且對(duì)數(shù)據(jù)時(shí)效性沒(méi)有要求的場(chǎng)景取得了成功。三是eMTC作為中速率場(chǎng)景的覆蓋技術(shù),建網(wǎng)成本巨大、終端價(jià)格暫無(wú)優(yōu)勢(shì)、推廣的可能性較小。另外,NB-IOT和eMTC已納入5G的技術(shù)體系,3GPP與Rel16/17的技術(shù)規(guī)范制定也給這兩個(gè)技術(shù)的融合帶來(lái)了不確定性。所以Cat.1被認(rèn)為是目前最具潛力的選擇。

區(qū)塊鏈給物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)更多可能性

區(qū)塊鏈的去中心化、算法透明、共識(shí)機(jī)制、不可篡改的優(yōu)勢(shì),給物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用發(fā)展帶來(lái)了更多可能性。首先,每一個(gè)商業(yè)鏈的終端都有一個(gè)唯一的ID、并且不可篡改,這相當(dāng)于給終端上了身份證。鏈上采用非對(duì)稱算法,既提升了交易的安全性、又保證了終端數(shù)據(jù)的所有權(quán)。其次,去中心化的分布式賬本,既解決了數(shù)據(jù)安全和相互信任的問(wèn)題,又給出了統(tǒng)一的計(jì)算方式、幫助數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。另外,鏈上提供了統(tǒng)一計(jì)量單位,基于合約就能實(shí)現(xiàn)交易,通過(guò)交易產(chǎn)生價(jià)值。區(qū)塊鏈幫助數(shù)據(jù)資產(chǎn)化,又給終端提供了身份證、保證了數(shù)據(jù)的所有權(quán),并提供交易的基礎(chǔ)環(huán)境,它能充分挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值、幫助物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

實(shí)踐物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新,推出全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610

作為物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的入口,無(wú)線通信模組扮演著越來(lái)越重要的角色。廣和通L610是全球首款基于紫光展銳物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺(tái)春藤8910DM以及摩聯(lián)科技BoAT(Blockchain of AI Things)區(qū)塊鏈應(yīng)用框架的LTE Cat 1區(qū)塊鏈模組。廣和通L610在應(yīng)用層集成了摩聯(lián)科技的BoAT SDK,可使L610具備訪問(wèn)區(qū)塊鏈和調(diào)用智能合約的能力,確保在數(shù)據(jù)上傳到云的同時(shí)將數(shù)據(jù)特征值上鏈,實(shí)現(xiàn)"鏈上-云上"數(shù)據(jù)可信對(duì)應(yīng),全面支持L610的可信數(shù)據(jù)上鏈。

廣和通L610是國(guó)內(nèi)首款通過(guò)電信運(yùn)營(yíng)商測(cè)試認(rèn)證后,又連續(xù)通過(guò)CCC、SRRC、NAL三項(xiàng)認(rèn)證,具備商用發(fā)貨條件的Cat 1區(qū)塊鏈模組。支持LTE Cat.1 bis/ GPRS和GSM三模,支持VoLTE、Audio、Camera、Display,Keypad等功能,支持客戶整機(jī)設(shè)計(jì)一步到位?蛇x擇支持藍(lán)牙、WiFi Scan,長(zhǎng)短距離通訊互補(bǔ),確保數(shù)據(jù)通訊萬(wàn)無(wú)一失。產(chǎn)品的Pin腳設(shè)計(jì)兼容之前的Cat.4產(chǎn)品,AT和API接口采用了歸一化設(shè)計(jì),方便客戶切換。廣和通L610支持Open CPU,滿足物聯(lián)網(wǎng)各種應(yīng)用場(chǎng)景、支撐客戶成本極致設(shè)計(jì)。廣和通L610系列產(chǎn)品有CN/EU/LA三種不同版本,覆蓋了亞洲、歐洲以及拉美主流運(yùn)營(yíng)商頻段,支持客戶的全球策略。廣和通L610擁有豐富的硬件接口資源,軟件已具備多種外設(shè)的支持能力,支持多種數(shù)傳協(xié)議和應(yīng)用服務(wù),并支持主流的云平臺(tái)連接,比如阿里云、華為云等。

廣和通LTE Cat 1區(qū)塊鏈模塊L610再一次帶來(lái)創(chuàng)新突破,實(shí)踐了物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的融合創(chuàng)新,將為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用帶來(lái)全新的價(jià)值。

Cat.1+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新,帶給行業(yè)全新價(jià)值

比如對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,移動(dòng)場(chǎng)景首要解決的聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題就是覆蓋和切換。Cat.1依托完善的LTE覆蓋和無(wú)縫全模切換,成為首選的方案。通過(guò)區(qū)塊鏈平臺(tái)記錄的車(chē)輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),形成車(chē)輛生命周期內(nèi)的大數(shù)據(jù)模型,這些可信數(shù)據(jù)對(duì)于需求方來(lái)說(shuō)就成了價(jià)值資源。比如車(chē)企、銀行、保險(xiǎn)、交通、環(huán)保部門(mén)、二手車(chē)交易平臺(tái)等,都可利用這些數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更精細(xì)化的服務(wù)。

云伽智能是一家專注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和共享出行領(lǐng)域的公司,其正在孵化的出行項(xiàng)目主要分成三大塊:設(shè)備終端、云端服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器。其中設(shè)備終端是基于廣和通的Cat.1模組L610,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了T-Box的低成本上云和上鏈。云端服務(wù)器分成區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)及公有云、私有云部分。應(yīng)用服務(wù)器主要由萬(wàn)向區(qū)塊鏈平臺(tái)以及云伽智能出行平臺(tái)構(gòu)成。萬(wàn)向區(qū)塊鏈平臺(tái)主要打通了車(chē)輛和用戶終端的智能合約,同時(shí)提供實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)分析功能。云伽智能出行承擔(dān)了移動(dòng)出行服務(wù)商的功能,用戶通過(guò)云伽智能出行平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的預(yù)定功能和智能合約的執(zhí)行。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施,充分說(shuō)明Cat.1+區(qū)塊鏈融合為共享出行提供了一套完整的全新解決方案。

再比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜、需兼顧帶寬、時(shí)延、移動(dòng)、語(yǔ)音等多種要求,目前對(duì)于中低速應(yīng)用來(lái)說(shuō)Cat.1是性價(jià)比最優(yōu)的方案。而區(qū)塊鏈的"去中心化"架構(gòu),可以降低數(shù)據(jù)中心的建設(shè)和維護(hù)成本、降低網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)、提高設(shè)備的利用率和維護(hù)效率,這對(duì)于未來(lái)的智能化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有非常大的價(jià)值。

編 輯:霏雯
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