4 月 11 日消息，一項最新調(diào)查顯示，近半數(shù)美國人表示仍舊不會將電動汽車列為第一購買意愿，理由是充電基礎設施匱乏和售價過高。
由芝加哥大學能源政策研究所和美聯(lián)社-NORC 公共事務研究中心開展的民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，47% 的美國成年人表示，他們不太可能購買電動汽車作為自己的下一輛汽車。只有 19% 的受訪者表示，他們“可能”或“非常有可能”購買電動汽車。
調(diào)查顯示，近 80% 的公眾表示，充電基礎設施匱乏是他們不愿購買電動汽車的主要原因，這一擔憂在美國城市、郊區(qū)以及偏遠農(nóng)村地區(qū)居民中普遍存在。
美聯(lián)社-NORC 公共事務研究中心副主任詹妮弗・本茨（Jennifer Benz）在一份聲明中說：“雖然人們對電動汽車很感興趣，但擁有電動汽車的高昂前期成本和對美國充電基礎設施的擔憂影響到更多人駕駛電動汽車。”“出臺相應政策緩解擔憂將是支持未來電動汽車行業(yè)發(fā)展的關鍵組成部分�！�
調(diào)查結果出爐之際，美國政府正大力推動電動汽車銷售，并促使全美向清潔能源轉型。美國政府已經(jīng)為減少碳排放、減緩氣候變化設定目標，要求到 2030 年電動汽車要占到所有上市銷售汽車中的一半。
今年 2 月份美國政府表示，希望到 2030 年前能在美國道路部署 50 萬個電動汽車充電樁，為此公布了一系列舉措，其中包括支持特斯拉、通用汽車、福特和 ChargePoint 等公司建造和運營充電網(wǎng)絡。
與此同時，美國環(huán)境保護署 (EPA) 預計將于本周三宣布對汽車尾氣排放設定重大限制，這可能使得 2032 年美國銷售新車中有多達 67% 為純電動汽車。這種限制將是美國迄今為止最嚴厲的氣候法規(guī)，可能會給傳統(tǒng)汽車制造商帶來挑戰(zhàn)。
但提高電動汽車上路數(shù)量的政策可能并沒有受到全美民眾的歡迎。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有 35% 的美國人支持制定更嚴格的汽車排放規(guī)定，以此來鼓勵汽車制造商增加電動汽車的銷量；只有 27% 的美國人支持 2035 年所有銷售新車都是電動或混合動力汽車的要求。
為了降低購買和擁有電動汽車的成本，49% 的美國人支持美國政府為清潔能源轉型提供稅收抵免、現(xiàn)金補貼或其他財政激勵手段，比如去年出臺的《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act）就為新電動汽車制定標準，消費者購買相應車型有資格獲得 7500 美元的稅收減免額。另有 46% 的美國人支持政府方面增加投資，建設更多電動汽車充電基礎設施。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些美國人會因為氣候變化而選擇購買電動汽車，35% 的受訪者認為控制個人碳排放量是緩解氣候變化的主要途徑，另外的 31% 則認為這只是一個次要原因。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，大約一半的美國人認為氣候政策很重要。
此外，該次調(diào)查時間為今年 1 月 31 日到 2 月 15 日，涉及全美范圍內(nèi)的 5408 名成年人，抽樣誤差為正負 1.7 個百分點。
