6月4日-6日，2023年中國(guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)在北京·國(guó)家會(huì)議中心盛大舉辦。本次大會(huì)圍繞“數(shù)字”推出6大展示內(nèi)容，突出“深度融合”，展示中國(guó)信息通信技術(shù)在各行業(yè)的深度賦能和創(chuàng)新成果，推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的典型應(yīng)用之一，5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)、最新產(chǎn)品、示范應(yīng)用等在此次大會(huì)上精彩亮相。
C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，賦能汽車(chē)和交通行業(yè)
C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將“人-車(chē)-路-云”交通參與要素有機(jī)地聯(lián)系在一起。車(chē)路云一體化融合發(fā)展的 “中國(guó)方案”已成為行業(yè)共識(shí)，并取得了一定成績(jī)。
在政策方面，2020年國(guó)家加速“新基建”部署，明確開(kāi)始建設(shè)C-V2X規(guī)模示范網(wǎng)絡(luò)�！妒奈逡�(guī)劃綱要》中，提出壯大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。隨后，在發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等部門(mén)發(fā)布的重要通知中，也多次提到發(fā)展C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，助力汽車(chē)、交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。國(guó)家政策方面給與了C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)有力的支持。
在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，2013 年5 月17 日（世界電信和信息社會(huì)日）,時(shí)任大唐電信集團(tuán)副總裁的陳山枝博士向業(yè)界首次公開(kāi)提出LTE-V （即LTE-V2X）概念與關(guān)鍵技術(shù)，奠定了C-V2X的系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)路線。隨后在我國(guó)企業(yè)中國(guó)信科、華為等的大力推動(dòng)下，逐步完成國(guó)內(nèi)及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定和細(xì)化。2020年，美國(guó)正式宣布放棄DSRC標(biāo)準(zhǔn)并轉(zhuǎn)向C-V2X，標(biāo)志著C-V2X 已得到中國(guó)、美國(guó)等全球主要汽車(chē)與交通大國(guó)認(rèn)可，成為全球事實(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)。
在產(chǎn)業(yè)方面，自2017年起，國(guó)內(nèi)開(kāi)始逐步推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)。目前，全國(guó)先后建設(shè)了16個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)、7個(gè)國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，16 個(gè)雙智試點(diǎn)城市。國(guó)內(nèi)已有3500 多公里的道路實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，20余個(gè)城市和多條高速公路正在積極部署LTE-V2X 路側(cè)通信單元。主流車(chē)企開(kāi)始加速布局C-V2X汽車(chē)前裝量產(chǎn)，已陸續(xù)發(fā)布10余款搭載C-V2X的車(chē)型。我國(guó)C-V2X 產(chǎn)業(yè)已形成完備的生態(tài)體系，包括通信芯片、通信模組、終端設(shè)備、測(cè)試認(rèn)證、安全服務(wù)、應(yīng)用運(yùn)營(yíng)及整車(chē)制造等多個(gè)環(huán)節(jié)，具備大規(guī)模商業(yè)部署的條件。
在政策的利好支持下，我國(guó)已形成了明確的C-V2X 發(fā)展路徑和領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)體系，在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化等方面快速發(fā)展，在國(guó)際處于領(lǐng)先態(tài)勢(shì)。C-V2X 已經(jīng)成為打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的重要使能技術(shù)。
C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，加快規(guī)�；逃貌渴�
隨著全國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)如火如荼地開(kāi)展，雙智城市建設(shè)加快落地，C-V2X不斷前裝上車(chē)量產(chǎn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已處于規(guī)�；虡I(yè)部署前期。作為C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)信科集團(tuán)旗下中信科智聯(lián)（原大唐高鴻智聯(lián)）在車(chē)路協(xié)同和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，不斷加快C-V2X應(yīng)用落地的步伐，推動(dòng)規(guī)�；虡I(yè)部署。
在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域，中信科智聯(lián)基于智慧高速、城市道路、智慧園區(qū)、智慧出行等的一體化解決方案，已在全國(guó)60多個(gè)車(chē)路協(xié)同項(xiàng)目落地應(yīng)用，其中包括多項(xiàng)發(fā)改委、工信部、科技部等政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，為C-V2X規(guī)�；虡I(yè)部署打下良好開(kāi)端。
在智慧高速方面，中信科智聯(lián)與中國(guó)交建、山東高速、蜀道集團(tuán)等合作伙伴，共同打造了重慶G5021石渝高速、山東濱萊高速、京臺(tái)高速南段、四川成宜高速、成都第二繞城高速等多條智慧高速，車(chē)路協(xié)同規(guī)模部署里程近2000公里，全球排名第一，在智慧高速建設(shè)探索中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。
在智慧城市和園區(qū)，中信科智聯(lián)也持續(xù)發(fā)力，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備占有率在七大國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)遙遙領(lǐng)先；作為骨干支撐單位，深度參與上海、合肥、無(wú)錫等雙智城市建設(shè)；在北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（亦莊），獨(dú)家提供1.0及2.0 階段C-V2X路側(cè)設(shè)備，并率先支持C-V2X II場(chǎng)景應(yīng)用，推動(dòng)自動(dòng)駕駛進(jìn)一步落地實(shí)踐。在合肥，成功打造安徽省首條基于公開(kāi)道路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G+C-V2X公共交通體驗(yàn)線，加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等場(chǎng)景發(fā)展。
由中信科智聯(lián)建設(shè)的安徽首條自動(dòng)駕駛汽車(chē)5G+C-V2X公共交通體驗(yàn)線，上路試跑
在智能駕駛領(lǐng)域，中信科智聯(lián)在C-V2X與單車(chē)智能融合方面進(jìn)行了深入探索�；谧匝械腃-V2X車(chē)規(guī)級(jí)模組DMD3A，中信科智聯(lián)率先研發(fā)業(yè)內(nèi)首款C-V2X融合智能駕駛域控制器解決方案。該方案對(duì)網(wǎng)聯(lián)式CACC及CAEB等功能場(chǎng)景進(jìn)行了實(shí)車(chē)驗(yàn)證，可實(shí)現(xiàn)L2及以上高級(jí)別智能駕駛功能。中信科智聯(lián)智能駕駛域控制器系列方案配置了高性能多核異構(gòu)處理器以及深度學(xué)習(xí)算法，通過(guò)C-V2X與視覺(jué)、毫米波雷達(dá)的感知融合，解決了單車(chē)智能駕駛的視距受限和協(xié)作效率問(wèn)題，通過(guò)360度“視角”提升了智能駕駛適用場(chǎng)景和范圍。
該方案通過(guò)C-V2X技術(shù)彌補(bǔ)單車(chē)智能傳感的局限性，可更加高效地解決大部分自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)尾問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更豐富、更安全、更可靠的輔助駕駛或自動(dòng)駕駛功能，是更高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展必然路徑。
中信科智聯(lián)自主研發(fā)的C-V2X融合智能駕駛域控制器及系列方案
在智能網(wǎng)聯(lián)前裝領(lǐng)域，中信科智聯(lián)也進(jìn)行了深入的探索和實(shí)踐，已經(jīng)擁有全棧式C-V2X前裝解決方案。基于公司核心產(chǎn)品DMD3A模組已形成面向不同車(chē)輛類(lèi)型的通信域控制器解決方案，可滿足量產(chǎn)車(chē)型對(duì)Telematics和C-V2X安全應(yīng)用的業(yè)務(wù)需求，賦能車(chē)企及Tier1快速、低成本實(shí)現(xiàn)C-V2X前裝方案需求，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程。目前已與10余家車(chē)企開(kāi)展面向前裝量產(chǎn)的項(xiàng)目合作，為車(chē)企智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型提供有力支撐。
依托5G+C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)，中國(guó)將走出一條與發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧城市”的發(fā)展模式：基于5G+C-V2X“聰明的車(chē)+智慧的路+協(xié)同的云”的車(chē)路云協(xié)同發(fā)展模式。相信5G廣泛應(yīng)用的加持，將加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新融合力度，拓寬深度應(yīng)用邊界，從而培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通產(chǎn)業(yè)新型商業(yè)模式，助力我國(guó)5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)融合應(yīng)用生態(tài)建設(shè)和發(fā)展。
