飛象網(wǎng)訊 （計育青/文）全城地鐵一網(wǎng)通達，所有運行數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯入云端智慧分析系統(tǒng)，讓地鐵運營和管理更加及時高效；制造企業(yè)全流程上網(wǎng)、上云，借助AI技術(shù)優(yōu)化產(chǎn)品的制造、分銷、轉(zhuǎn)運流程；船舶到達停泊點之前就可以遠程接入智能管理系統(tǒng)，確定泊位、開展遠程檢修......在中國湖北，許許多多的行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用案例已經(jīng)在5G+AI的支撐下實現(xiàn)了落地商用，為各行各業(yè)帶來了切實的價值。
在近日舉行的“看見數(shù)字湖北——東湖算力大會媒體探營活動”期間，飛象網(wǎng)記者深入武漢、荊州、宜昌等地企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的第一線，實地探訪先進算力、5G、大數(shù)據(jù)、AI等前沿技術(shù)融合帶給各行各業(yè)的巨大變化。一幅以湖北大地為畫布，遍布數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展亮點的新圖卷在眼前徐徐展開。
5G專網(wǎng)布局，智慧城軌落地
2023年7月底，武漢地鐵19號線宣告全線貫通，與鐵軌同步鋪設(shè)到位的，還有武漢地鐵、湖北移動和華為聯(lián)合部署的第一階段5G專網(wǎng)，以及全國首條新一線城市級線網(wǎng)的城軌云。
借助5G專網(wǎng)，地鐵工作人員不僅可以使用5G集群終端進行高清通話，還可以發(fā)起高清視頻通話，語音流暢、視頻畫面清晰無抖動，大大改善了地鐵聯(lián)動指揮的方式方法和工作效率。利用先進的云網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，武漢地鐵還可以實現(xiàn)全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全共享，節(jié)省線網(wǎng)運營人力10%以上，提高IT資源利用率50%左右，提升乘客體驗，并為基于大數(shù)據(jù)分析的智慧管控、經(jīng)營打好了基礎(chǔ)。
作為國內(nèi)探索智慧城軌的先鋒，武漢地鐵早在2020年就與華為達成協(xié)議，共同探索云網(wǎng)融合、數(shù)智化技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用和實踐，把武漢打造為“交通強國”的示范城市。為此武漢地鐵與中國移動、華為成立了5G智慧城軌聯(lián)合創(chuàng)新實驗室，并在2021年底實現(xiàn)武漢地鐵11條線路5G信號的全覆蓋。武漢地鐵還與華為合作開發(fā)了創(chuàng)新的“三位一體”智慧出行方案，將乘客注冊、感知與智慧安檢、智慧通行等多場景融合，實現(xiàn)了無接觸出行和智慧安檢，不但創(chuàng)造了城市軌道交通無感化、信用化、智能化的新樣板，也大大提升了地鐵運營效率和乘客滿意度。
全球首個全5G連接智能制造標桿
位于湖北荊州市的美的洗衣機產(chǎn)業(yè)園里，每10秒就有一臺洗衣機下線，下線同時就會迅速與訂單關(guān)聯(lián)、直接進入發(fā)貨環(huán)節(jié)，生產(chǎn)運營效率遠高于其它工廠。據(jù)記者了解，這是因為美的與中國移動、華為合作，將荊州工廠打造成了全球5G應(yīng)用規(guī)模最大的5G全連接工廠。
與很多只在部分環(huán)節(jié)采用了5G連接的工廠不同，美的荊州工廠實現(xiàn)了全園區(qū)5G覆蓋、全業(yè)務(wù)5G連接，全流程5G貫通。依托覆蓋全園區(qū)的5G基站，工廠共部署了2500多個5G工業(yè)終端、15類行業(yè)應(yīng)用，全面接入生產(chǎn)運營管理、員工管理、安全管理、設(shè)備管理、物流管理、現(xiàn)場管理等流程，以及鈑金、注塑、物流、總裝、電子等全場景。數(shù)據(jù)的統(tǒng)一匯聚和集中分析、系統(tǒng)管控，有效提升了美的荊州工廠的生產(chǎn)效率，庫存降低了50%，每臺洗衣機人力成本降低了41%。湖北省在此基礎(chǔ)上還編寫、發(fā)布了家電行業(yè)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用指引，為國內(nèi)家電廠商的數(shù)字化智能化改造提供了借鑒。
在2023年巴塞羅那MWC展會期間，美的洗衣機荊州工廠項目獲得了參會專家的高度評價，一舉榮獲了GSMA全球移動大獎“5G產(chǎn)業(yè)合作伙伴獎”。
航道管理從“看不清”到完全掌控
在寬闊的長江宜昌段航道上，陸地上部署的攝像頭、基站、北斗地面站，與江上的船只、空中的無人機、天上的北斗衛(wèi)星通過5G網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動，使得來往船只可以實時與岸上交換數(shù)據(jù)，做到水上精準定位、實時規(guī)劃航道、提前預(yù)定泊位，岸上的管理方可以實時、精準地了解航道船只運行情況，極大方便了服務(wù)、監(jiān)管、執(zhí)法、應(yīng)急救援等工作。這就是5G和智慧航道系統(tǒng)帶來的變化。
由于水上航道地形復(fù)雜、范圍廣、交通不便，因此一直是各國的監(jiān)管難點。2020年9月以來，長江通信管理局與湖北移動、華為合作，在270多公里長的長江宜昌段航道全程部署了5G專網(wǎng)，并研發(fā)、應(yīng)用了創(chuàng)新的智慧航道系統(tǒng)。據(jù)記者了解，整個系統(tǒng)中融合了智慧監(jiān)管、移動執(zhí)法、應(yīng)急指揮3大創(chuàng)新應(yīng)用，打造了長江航道上首個“5G+北斗”智慧海事項目。在如今的長江宜昌段航道上，岸上有5G+4K高清攝像頭分段監(jiān)控，水上有船只往來巡視，空中有無人機快速抵近觀察，這些設(shè)施依托5G專網(wǎng)和北斗衛(wèi)星定位，實現(xiàn)了全程信號“覆蓋全”、船舶動態(tài)“看得清”、“管得了”、“停得準”。
在宜昌市臨江坪待閘錨地，記者看到大量船舶在此排隊等待過閘。在傳統(tǒng)模式下，船舶要自行尋找錨泊位，進出港秩序差，錨泊過于隨意。現(xiàn)在有了5G專網(wǎng)覆蓋，船員通過船載5G北斗智能終端或“慧泊”APP，就能提前準確地知道哪里有錨泊位，直接行駛到相應(yīng)位置即可。一旦有船舶偏離航路或駛?cè)刖鋮^(qū)，航道管理系統(tǒng)就能立即響應(yīng)，并向該船推送預(yù)警信息，提醒駕駛員及時糾正。在長江宜昌通信管理局的監(jiān)控中心大屏上，監(jiān)管人員還可以實時看到錨地內(nèi)的船舶數(shù)量、船舶類型、載貨數(shù)量、是否安檢等情況，實現(xiàn)了對航道情況的完全掌控。
據(jù)了解，中國移動等建設(shè)方將繼續(xù)擴大5G專網(wǎng)在長江的覆蓋范圍，把宜昌經(jīng)驗推廣到整個長江航線。
零碳數(shù)據(jù)中心：綠色能源托起綠色算力
如今各行各業(yè)都在推進數(shù)字化升級，對算力的需求也在不斷上升。在三峽壩區(qū)右岸，距三峽大壩直線距離3.8公里的夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)，坐落著現(xiàn)代化氣息濃郁的三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心。中心的核心機房里，幾千個機柜整齊排列，機柜上承載的服務(wù)器正在為宜昌城市大腦和多家國內(nèi)知名電商平臺提供高性能計算、數(shù)據(jù)存儲等服務(wù)。
技術(shù)人員告訴記者，服務(wù)器的運行、散熱都需要消耗大量電力，不過從碳排放的角度來計算，三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心是典型的“零碳數(shù)據(jù)中心”。
據(jù)記者了解，三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心從供電到備電完全采用三峽電站的水電，同時利用AI技術(shù)和三峽水庫冷水源實現(xiàn)機房散熱的低碳、優(yōu)化運行，以水流產(chǎn)生電流、帶動數(shù)據(jù)流，將綠色能源轉(zhuǎn)化為澎湃的綠色算力，因此在日常使用中不會產(chǎn)生任何碳排放量。此外，在工程建設(shè)、環(huán)境建設(shè)和運行管控維護等方面，三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心也融入了先進的低碳綠色、數(shù)智化技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心全生命周期的零碳排放，為全球數(shù)據(jù)中心建設(shè)樹立了一個來中國的“綠色榜樣”。
目前三峽東岳廟數(shù)據(jù)中心正在按照規(guī)劃開展后續(xù)建設(shè)，最終將完成部署26400個單機柜額定功率6kW機柜，并成為華中地區(qū)規(guī)模最大的零碳數(shù)據(jù)中心集群。
從先進5G網(wǎng)絡(luò)到零碳數(shù)據(jù)中心，從智能制造到智慧城軌、智慧航道，發(fā)生在湖北大地上的這一切其實只是中國數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影。近年來，中國各行各業(yè)都已經(jīng)積極行動起來，通過投資數(shù)字化、智能化來強化核心能力，為產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展奠定扎實的基礎(chǔ)�？梢钥吹�，一張以整個神州大地為畫布的數(shù)字經(jīng)濟畫卷也已點亮，并且綻放出了日益璀璨的光芒。
