人類從未停止仰望天空。隨著低空經(jīng)濟的興起，我們站在新的起點，目睹一個全新產(chǎn)業(yè)的誕生。這不僅是技術的飛躍，更是人類邁入“陸�？仗臁彼木S交通時代的大膽設想。中興通訊，正以其深厚的技術底蘊和前瞻性的戰(zhàn)略布局，與合作伙伴一道陪我們進入一個全新的低空時代。
新質生產(chǎn)力下的低空經(jīng)濟崛起
想象一下，將地面的“路”修到“低空”去，我們的世界也隨之向天空拓展。通勤可能變成“打飛的”；外賣小哥變身“外賣飛手”，5分鐘就能完成從起飛到1公里外的配送訂單……隨著技術和場景的完善，未來可能會有像現(xiàn)在打車軟件、支付軟件、應用軟件等在內(nèi)的空中服務平臺不斷出現(xiàn)，進一步改變我們的生活方式，這是“低空經(jīng)濟”或將帶來的未來。
2021年2月，在《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》里，“低空經(jīng)濟”概念首次被寫入國家規(guī)劃。
2024年《政府工作報告》提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。截至目前，已有29個省份的政府工作報告對發(fā)展低空經(jīng)濟作出部署，政府政策、舉措頻出。
為搶抓機遇，多地積極探索符合本地實際的低空經(jīng)濟發(fā)展新路徑。例如廣州嘗試探索開通大灣區(qū)內(nèi)城際間的短途直達航線以及與香港、澳門之間的跨境航線，內(nèi)蒙古將農(nóng)牧業(yè)的應用場景作為低空經(jīng)濟建設的發(fā)力點。
國家政策的春風，為低空經(jīng)濟的發(fā)展提供了肥沃的土壤。工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國低空經(jīng)濟發(fā)展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5059.5億元，增速33.8%；預計到2026年低空經(jīng)濟規(guī)模有望突破萬億元。
如何讓低空經(jīng)濟騰飛？機遇與挑戰(zhàn)并存。基礎設施建設、空域管理、技術瓶頸、法規(guī)標準、行業(yè)監(jiān)管等是制約低空經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。
“發(fā)展低空經(jīng)濟是人類從地面向天空拓展整個生存空間的過程，而大規(guī)模化商用發(fā)展，有三個關鍵要素：’造得起’，’飛得穩(wěn)’，’用得好’�！斓闷稹创碇圃旄�(jīng)濟、更高效的飛行器；’飛得穩(wěn)’也就是飛行器會不會迷路、撞機？這些需要以低空新型基礎設施的有力支撐為前提；’用得好’是低空經(jīng)濟發(fā)展的關鍵，應用場景要帶來市場效益"，中興通訊RAN產(chǎn)品副總經(jīng)理胡凱偉談道。
建好創(chuàng)新的數(shù)字“天路”
加速邁入“陸�？仗臁彼木S交通新時代，建設低空交通安全順暢的基礎設施迫在眉睫。區(qū)別于地面實體化的道路和交通設施，低空發(fā)展的“路”必然是以通信網(wǎng)絡為基礎的數(shù)字之路、網(wǎng)絡之路。
“無人機如果沒有通信的話，那需要人為對它進行遙控，實時對大量飛行器進行遙控是不現(xiàn)實的�！� 中興通訊5G-A通感產(chǎn)品總監(jiān)趙志勇談道。
因此，無人機在低空作業(yè)時，需要和地面保持通信，接收指令，地面也要對無人機的飛行狀態(tài)進行跟蹤和反饋，并及時下達指令，這些行為都依賴網(wǎng)絡通信。5G-A通感一體化技術集“通信、感知、計算、智能”于一體，為低空經(jīng)濟的發(fā)展，搭建好了飛行的“天路”。
“中興通訊在低空經(jīng)濟的萌芽階段，已經(jīng)取得了先發(fā)優(yōu)勢。通感一體化技術是中興通訊在低空經(jīng)濟領域的核心競爭力" 。趙志勇表示。
通感，也就是先“通”再“感“。確保通信是第一步。當前的移動通信網(wǎng)絡主要是基于地面，而低空需要考慮的通信高度要更高，讓波束兼顧地面和低空。中興通訊針對低空推出了業(yè)界首個自發(fā)自收128TR AAU設備，可支持65°大張角，可以更好的兼顧地面和低空的通信需求，無論在高樓林立的城市環(huán)境中，地面或者低空，都能獲得穩(wěn)定而高效的通信服務，空中飛機的每一次移動都清晰可見。
確保感知是第二步。傳統(tǒng)的感知一般依靠雷達，但城市建筑密集，衛(wèi)星導航信號易受到干擾，雷達的地面部署成本高昂。中興通訊5G-A通感一體化技術，首次引入連續(xù)波和脈沖波雙波形智能感知技術，解決了傳統(tǒng)雷達設備在遠距離探測與近距離無盲區(qū)之間難以兼顧的難題。
“感知就是對無人機的位置，比如經(jīng)緯度、高度進行感知，并且繪制出它飛行的軌跡，被地面監(jiān)測到。布好一張無縫的通感一體網(wǎng)絡，GPS衛(wèi)星可能搜不到的地方，基站能夠輔助感知導航�！摆w志勇解釋道。
安全是第一要義。當前的無人機技術還沒有完全解決自主避障的問題，在復雜的空域環(huán)境里，鳥擊是世界性難題。中興通訊攜手各方伙伴，在北京延慶無人機產(chǎn)業(yè)園，依托5G-A通感一體規(guī)模連片組網(wǎng)環(huán)境，成功開展了基于AI智算及大模型深度學習的多類型目標識別試驗，使飛鳥被看得見，辨得明。
解決“飛得穩(wěn)”問題后該“往哪飛”呢？也就是低空精準導航問題，如何讓低空導航更加數(shù)字化、精細化？中興通訊5G-A通感方案加入了智算單元，結合通信基站邊緣算力架構，本地完成軌跡感知、圖像渲染、軌跡計算描繪等功能，顯示無人機軌跡，不僅能讓地面指揮中心知道無人機在哪里，還能預測并規(guī)劃出最佳的飛行路徑。
就這樣，無人機可以安全起飛，與地面有通信，對環(huán)境有感知，在天空有方向。通感算一體化技術成為低空經(jīng)濟的一個重要支撐性技術，而中興通訊也將持續(xù)加大對該技術的研究投入。
乘勢起飛：從試點到普及
技術的創(chuàng)新是前奏，更重要的是向市場邁進，建設好低空網(wǎng)絡基礎設施。
中興通訊目前與運營商及第三方合作伙伴聯(lián)合，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送，重點區(qū)域低空安全等多種應用場景。
在深圳南山區(qū)人才公園，完成5G-A通感一體基站建設，成功驗證低空安防的電子圍欄入侵預警，多目標無人機軌跡跟蹤等，基本覆蓋了低空感知場景全業(yè)務；在南京濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，完成5G-A最大規(guī)模低空通感一體組網(wǎng)，實現(xiàn)了“低空復雜航道模擬驗證”、“低空物流支線”、“低空空氣監(jiān)測”等多項低空通感業(yè)務驗證，這是5G-A通感一體化技術邁出商用的重要一步；在北京中關村延慶園，率先實現(xiàn)對飛鳥等不同低空目標的精準識別，為破解鳥擊這一長期難題找到了“新解”。
低空經(jīng)濟的基礎設施建設成本如何呢？“得益于我國5G網(wǎng)絡在全國所有地級市和縣城城區(qū)的覆蓋，5G-A通感一體化基站可以依托現(xiàn)有站址快速鋪開，降低建設成本�！昂鷦P偉談道。
“飛得穩(wěn)”是在基礎設施建設維度的探索，“用得好”更多考慮如何高效的管理，如何更好的將場景落地，這是這一新興領域可持續(xù)發(fā)展的核心。在未來的低空經(jīng)濟畫卷中，無人機不僅將在城市安全、農(nóng)業(yè)監(jiān)測和基礎設施維護等領域扮演關鍵角色，它們還將不斷拓展應用邊界，為環(huán)境保護、交通管理、醫(yī)療救援等更多領域提供支持，讓我們的世界變得更加智能、綠色和安全。
向云端出發(fā)
在連接天空與地面、傳統(tǒng)與未來之間，低空經(jīng)濟將以一種幾乎夢幻的方式，重塑我們的世界。無人機將成為穿梭在城市森林中的精靈，它們向云端出發(fā)，與高樓大廈擦肩而過，與飛鳥共舞。
作為一種新的經(jīng)濟業(yè)態(tài)，低空經(jīng)濟具有廣闊的發(fā)展前景。數(shù)字技術、智能技術、數(shù)字孿生技術等高新技術，將在低空產(chǎn)業(yè)中大展拳腳�！拔磥�，我們會緊跟國家低空政策，配合運營商建好低空的通信基礎設施；從技術角度講，我們會結合AI技術，不斷提升感知精度、距離、組網(wǎng)能力等，這是我們未來的重點研究方向�！�中興通訊5G-A通感產(chǎn)品總監(jiān)趙志勇展望道。
面向未來，中興通訊將繼續(xù)在低空經(jīng)濟領域持續(xù)探索，"我們相信在未來，低空經(jīng)濟會改變我們的出行，改變我們的生活，改變未來我們的生產(chǎn)制造。一個萬億級的產(chǎn)業(yè)市場里，我們相信會有自己的身影" 。中興通訊RAN產(chǎn)品副總經(jīng)理胡凱偉展望道。
一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來是由量變慢慢到質變的過程，由點到面，由特殊場景向全場景擴展。低空經(jīng)濟一開始的面向場景或許關乎生命安全，例如醫(yī)院、應急救災、電力等或者需要高空作業(yè)的行業(yè)，等規(guī)模壯大的那一天，低空經(jīng)濟帶來的那份藍天里，將有我們每一個普通人的故事。
